sobota 19. září 2015
Nový šachový blog
Rozhodl jsem se oddělit šachy od svého života ( ovšem pouze na internetu ).
A tak jsem dnes přesunul vše o šachu na nový blog slovanjirkov.blogspot.cz a na stránky Šachového klubu Slovan Jirkov www.slovanjirkov.cz
sobota 24. listopadu 2012
Porovnání prezidentská volba 2013 | Volební kalkulačka
No, že by mi byl Dienstbier ( překladač Googlu = čepuje pivo ) nejmilejší, to teda nevím. Ale zase v porovnání s těmi ostatními komiky…
sobota 2. dubna 2011
Už neprodávám družstevní byt 4+1 v Jirkově
Nojo, chtěl jsem prodat, ale nikdo ho nechtěl a snad by ho nechtěl ani zadarmo, protože v Jirkově není práce a Jirkov se vylidňuje.
A tak je pronajatý a až jednou nebude, zůstane dětem a nebo ho prodám a nebo zase pronajmu ... anebo ať to celý spadne!!
neděle 7. března 2010
Aleš poprvé v životě na lyžích
Nádherné počasí, sluníčko, teplíčko, ale nějakých 800 metrů nad mořem jsem dokonce blbě namazal - žádný červený na mokrý sníh, ale modrý na suchý to měl být.
Na Alešovi je vidět, že se díval pilně na olympiádu a kolečkové brusle ho taky něco naučili - na poprvé docela dobrý, jen občas se lyže zamotaly a Aleš cvičil zvedání ze země ( nakonec mu to šlo skoro jako Lukášovi Bauerovi )
A tak jsme nakonec absolvovali asi 4 km lesem a odjeli domů příjemně unavení.
A zítra by chtěl Aleš zase....
Na Alešovi je vidět, že se díval pilně na olympiádu a kolečkové brusle ho taky něco naučili - na poprvé docela dobrý, jen občas se lyže zamotaly a Aleš cvičil zvedání ze země ( nakonec mu to šlo skoro jako Lukášovi Bauerovi )
A tak jsme nakonec absolvovali asi 4 km lesem a odjeli domů příjemně unavení.
A zítra by chtěl Aleš zase....
 |
| Zdroj 2010-03-07 Aleš poprvé v životě na běžkách |
středa 18. listopadu 2009
Se Sofinkou poprvé v lese nad Drmaly
I když bylo mlhavo, v lese bylo příjemně a Sofinka se tam opravdu vyřádila.
A my si vzpomněli na Bibinku - která to tu tak milovala a už tu není
A my si vzpomněli na Bibinku - která to tu tak milovala a už tu není
čtvrtek 22. října 2009
Rozloučili jsme s s Mgr.Alešem Horákem
V Náchodě jsme se rozloučili s mým bratrem Mgr.Alešem Horákem, učitelem náchodského gymnázia a nadšeným bunkrologem.
Čest jeho památce!
A konečně jsme našli hrob babičky a dědečka Lofových a nechali na Mirku přepsat smlouvu
Čest jeho památce!
 |
| 2009-08-30 Rozloučení s Alešem |
 |
| 2009-10-09 Rozptyl Aleše |
A konečně jsme našli hrob babičky a dědečka Lofových a nechali na Mirku přepsat smlouvu
 |
| 2009-10-09 Náchod - hrob č.431 Lofovi |
úterý 22. září 2009
Sanace náspu v km 3,7-3,9 Droužkovice - Dubina
V úseku železniční tratě Droužkovice – Dubina km 3,7 - km 3,9 ( do r.2004 Spořice – Dubina km 0,9 - km 1,1) dochází neustále ke svislým deformacím náspu projevujícím se na železničním svršku.
Bezprostřední příčinou nestability železničního svršku jsou objemové změny jílů, ze kterých je násep vybudován na neodvodněném podloží.
Vybudovaný násep železničního tělesa na svahu představuje pro podzemní vodu, proudící přirozeně svahem, přehradu. Svahem proudící podzemní voda působí na zeminy podloží a náspu pórovým tlakem a mění jejich konzistenci a způsobuje jejich objemové změny.
K zajištění stability náspu železniční trati dodavatel provede následující práce
4.1. Přeložky kabelů
Před zahájením stavby budou přeloženy místní kabel ČD ve správě SŽT Oblasti Ústí nad Labem a sdělovací a zabezpečovací kabel SSZT Most, oba v délce 200 m, vyskytující se v místě stavby.
4.2. Příjezdová komunikace
Staveniště bude přístupné z komunikace Severočeských dolů Chomutov.
Pro příjezd ze silnice na staveniště bude vybudována 200 m dlouhá a 4,0 m široká příjezdová cesta ze štěrku nebo minerálního materiálu. Příjezdová cesta bude budována na geotextilii.
4.3. Zatrubnění stávajícího příkopu
Před budováním pracovních plošin pro vrtání pilot a odvodňovacích horizontálních vrtů bude betonovými hrdlovými troubami TBP 1-80 zatrubněn stávající příkop od propustku pod tratí v délce v délce 86,0 m a Ø 0,4 m v délce 19,0 m. Oba konce zatrubnění příkopu budou opatřeny betonovými čely.
4.4. Pracovní plošiny pro zhotovení pilot a vrtů
Odvodňovací horizontální vrty budou vrtány z pracovní plošiny na kótě 334,70 m n.m.
4.5. Nový příkop pro odvedení vody
Ústí odvodňovacích vrtů na kótě 335,50 m bude odvodněno do nového, 146,5 m dlouhého příkopu, vystrojeného betonovými příkopovými tvárnicemi TBM 1-103. Zásypem odvodňovacích horizontálních vrtů bude docíleno jejich nezámrzné hloubky.
4.6. Pilotová stěna a ŽB trámec
Vlastní násep železničního tělesa bude zajištěn nekotvenou pilotovou stěnou ze 44 kusů železobetonových vrtaných pilot Ø 0,9 m, 10 m hlubokých, provedených v patě železničního náspu z úrovně 337,50 m n.m. pracovní plošiny pro vrtání pilot. Piloty budou ve hlavách, nad úrovní pracovní plošiny, spojeny železobetonovým trámcem rozměrů 1,2 x 1,2 m, 112,5 m dlouhým. Železobetonový trámec bude rozdělen dilatačními spárami na 3 úseky .
4.7. Odvodňovací vrty a zásyp vrtů
Pro zajištění trvalé stability železničního náspu bude podloží železničního tělesa odvodněno 21 odvodňovacími horizontálními vrty Ø 89 mm, 40 m dlouhými, vrtanými z bezpečné vzdálenosti od trati, v osové vzdálenosti 5,0 m. Vyvrtaná zemina z vrtů pro piloty bude odvezena na skládku
Na staveniště nebude možné vybudovat přípojku elektrického proudu. K výrobě el. proudu musí být použita elektrocentrála.
4.8. Přitěžovací lavice
Za rubem trámce bude nasypána z lomového kamene přitěžovací lavice. Přitěžovací lavice z lomového kamene bude zakryta geotextilií, ohumusovaná a zatrávněna.
Převážná část stavby bude budována na pozemku Českých drah, a.s. Vyvrtaná zemina z vrtů pro piloty bude odvezena na skládku. Pracovní plošiny pro vrtání pilot a odvodňovacích horizontálních vrtů budou budovány ze zhutnitelného štěrkopísku nebo štěrku.
4.9. Úprava, ohumusování a zatrávnění svahů
Ve finále budou všechny svahy upraveny do sklonu 1:2 a všechny nově vytvořené plochy budou ohumusovány a zatrávněny. Okolí stavby bude uvedeno do původního stavu.
Sanace je plánovana na podzim 2009 nebo jaro 2010.
Dokumentaci z r.2004 v elektronické podobě si lze stáhnout :
ze Skydrive
nebo
z Ulož.to
úterý 20. listopadu 2007
Nová přeložka Březno - Droužkovice - sanace žel.spodku km 0,880-0,917
Výluka na sanaci železničního spodku km Březno - Droužkovice km 0,880-0,917 se blíží a podle fotografií si může každý udělat svůj obrázek o postupu prací.
A kdo jsme nevěřili, 19.11, se skutečně pokládá.
A kdo jsme nevěřili, 19.11, se skutečně pokládá.
úterý 2. října 2007
Vyloučení koleje v Droužkovicích 23.9.2007 ve 12 hodin
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)